Category: транспорт

деда

Прикрепленная запись

Я вас приветствую! Добро пожаловать!

Спасибо, что зашли в гости!
</lj-userpic>

И еще раз: привет!
Несмотря на то, что на данный момент к этой прикрепленной записи уже числится 22 комментария, я решил подкрепить ее дополнениями, то есть сделать подкрепленной.
В профиле у меня краткие сведения о себе любимом. А тут хочу, по примеру некоторых журналов, парой слов отметить свои пристрастия.
Я сторонник доброго отношения с людьми, люблю в людях искренность и самоиронию, отзывчивость и умение быть при своем мнении. Считаю, что к отношениям с людьми в интернете нельзя слишком серьезно относиться. Мы здесь играем, а значит по-боку обиды. Это всего лишь игра.

[Spoiler (click to open)]Я не люблю самовлюбленных заносчивых хамов. Троллей игнорирую. Не люблю выпендрёж переписки на падонском-олбанском языке. Не люблю скуку. Никому не не навязываю свое мнение. Людям могу простить всё, кроме подлости.
В интернете я еще неполных 3 года, поэтому отношу себя к чайникам, стараюсь многому научиться, на поучения не обижаюсь. Стараюсь сделать свой журнал интересным.
Вот, вроде всё. Если что, позже дополню.


А вот и дополнения август 2017:


https://youtu.be/7GDnuPqo6mg


Журнал старого чайника

promo valery_3 february 25, 2015 13:39 13
Buy for 10 tokens
https://ukropen.net/balance?act=invite
дед

Стрит-арт Португалии. LXFactory. Часть 1



LXFactory позиционируется, как хипстерское пространство, отведенное для безудержного стрит-арта, арт-галлерей и стильных заведений "общепита". Мы ехали сюда целенаправленно за стрит-артом, многие же едут сюда потусить в интересном месте.
Находится LXFactory недалеко от района Белем. Доехать сюда можно от станции метро/ж.д. Cais do Sodre или на электричке, едущей на Cascais (отсановка Alcantara Mar), или на автобусе. Мы ехали н автобусе, так как в тот день у нас были билеты на все виды городского транспорта (6,40 Евро на 24 часа), а для покупки билета на электричку пришлось бы покупать новую карту VIVA и сам билет. Сама LXFactory легко находится на Google Maps, место известное и популярное.
Фотографировали мы в основном то, зачем ехали - стрит-арт. Задались бы целью пофотографировать стильные заведения - там было бы тоже много чего поснимать. Но, чтобы сделать цельный пост об этом месте, решил включать в пост не только стрит-арт. Фотографий очень много, даже отобранных набралось 200 штук, так что, если в процессе я не урежу существенно их количество, то придется разбивать этот пост на две-три части.
Итак, поехали. Комеинтариев почти не будет.
Collapse )

дед

Железнодорожное наследие Югославии

Железнодорожные линии - важный актив инфраструктуры для любого государства. Есть страны, в которых это понимают, и активно развивают современные и эффективные сети поездов. Но есть и другие, где железные дороги остались от былой эпохи величия, которая давно ушла в прошлое. И сегодня в таких странах поезда - зрелище печальное, которое никак иначе, как остатками былой роскоши и не назовёшь.



Этим летом я проехал ночным поездом из Белграда в Черногорию по легендарной линии, которая в своё время соединила столицу Югославии с её курортами на побережье Адриатического моря. Сегодня она проходит через границу между двумя независимыми государствами. Давайте же посмотрим, что осталось от былого величия и, да, роскоши.
Collapse )

дед

Обзор Великобритании

Великобритания - одна из самых значимых стран мира, несомненно заслуживающая длительного визита. Я бывал в этой стране дважды. В 2001 году в качестве гранта для победителей школьных олимпиад я две недели провел в языковой школе в маленьком городке к югу от Лондона, откуда мы ездили на экскурсии в Лондон, Виндзор и Брайтон. В 2014 году я летал в Португалию с двумя длинными пересадками в Лондоне, за которые успел неплохо посмотреть центр этого города: часть I, часть II. Но это, конечно, мало, поэтому в 2019 году я, наконец, собрался с силами и получил визу.
В школе меня учили, что Великобритания состоит из 4 частей: Англия, Шотландия, Уэльс и Северная Ирландия. Все же не совсем корректно перечислять их через запятую, потому что реальная автономия есть только у Шотландии. Уэльс был объединен с Англией лет 700 минимум, и автономии там почти нет. Страна под названием Великобритания появилась в начале 18 века, до этого было две страны - Англия и Шотландия, у которых с начала 17 века был один и тот же король.
Помимо Великобритании и Северной Ирландии, там же рядом есть еще три территории с особым статусом: остров Мэн (между Шотландией и Ирландией), остров Джерси и группа островов Гернси, Олдерни и Сарк, объединенных в единую единицу под названием Гернси (все - у северных берегов Франции). Эти территории - не часть Соединенного Королевства, а по статусу примерно как заморские территории, как Гибралтар. Они никогда не входили в Евросоюз, из которого и сама Британия сейчас выходит, на Гернси и Джерси формально есть таможенная граница. В списках стран мира их обычно выделяют как три разных страны, наравне с другими заморскими территориями и колониями.
Я действовал в два захода: в первый раз я посетил Ирландию, Гернси, Джерси, Мэн, часть Англии и Уэльс, во второй раз - Англию и Шотландию. В сумме я провел в этих странах в этом году чуть меньше 4 недель.

Collapse )

дед

Как Лёва на китайскую гору поднимался

Меня довольно часто спрашивают: "Лёва, за что тебе так нравится Китай? Почему ты ездишь туда каждый год? Соскучился по коммунистам детства? Или может тебе нравится их бесполезный интернет?" На самом деле в Китае великолепная природа, включая горные парки с красивыми вершинами, которые, при этом, довольно доступны туристам.



Вот на одну такую, гору Тяньмэнь, я поехал посмотреть в этот раз. Эта гора с огромной дыркой, фотографии которой я не раз видел в различных заставках, и которую несколько лет уже мечтал увидеть живьём. Однако, у доступности таких гор есть один большой минус: они дико популярны среди туристов. Я имею в виду, разумеется, китайских туристов.
Collapse )

дед

Казахстан: Алтын-Эмель - парк, Поющий Бархан

И продолжу про Казахстан. Алтын-Эмель - достаточно большой заповедник на юго-востоке Казахстана недалеко от пересечения границ Казахстана, Киргизии и Китая. Там пустыня, пустыня каменистая, по которой проложены дороги. Ну как дороги - так, чтобы проехать можно было. Наш автобус иногда разгонялся до фантастической скорости в 40 км/час, но большей частью тащился 10-20 км/час, переваливаясь на ухабах.

IMG_6661
Пустыня в Алтын-Эмеле в тот день
Collapse )

дед

Казахстан: дорога в Алтын-Эмель - Капчагай, Сарыозек, Басши

В тот день получилась поездка в нацпарк Алтын-Эмель, а точнее, на “Поющий Бархан”. Я изначально планировал оставить день на спокойное исследование БАО и окрестностей, но если уж удалось провести с Л. и А. замечательный вечер на БАО, то зачем портить впечатления групповым туром? Спросил, на что можно заменить и нашел в списке поездку в Алтын-Эмель.

IMG_6638
Басши. Рекламный щит заповедника, сообщающий, что там проживают дикие лошади Прежевальского (которые были реинтродусированы в дикую природу некоторое время назад).

Collapse )

дед

ОАЭ: Абу-Даби

Как и вся поездка в ОАЭ, визит в столицу Абу-Даби был спонтанным, и времени было намного меньше, чем нужно выделить на этот город. Добираться из Шарджи около 2 часов прямым автобусом.



Мечеть в форме пирамиды.

Collapse )