Category: транспорт

деда

Прикрепленная запись

Я вас приветствую! Добро пожаловать!

Спасибо, что зашли в гости!
</lj-userpic>

И еще раз: привет!
Несмотря на то, что на данный момент к этой прикрепленной записи уже числится 22 комментария, я решил подкрепить ее дополнениями, то есть сделать подкрепленной.
В профиле у меня краткие сведения о себе любимом. А тут хочу, по примеру некоторых журналов, парой слов отметить свои пристрастия.
Я сторонник доброго отношения с людьми, люблю в людях искренность и самоиронию, отзывчивость и умение быть при своем мнении. Считаю, что к отношениям с людьми в интернете нельзя слишком серьезно относиться. Мы здесь играем, а значит по-боку обиды. Это всего лишь игра.

[Spoiler (click to open)]Я не люблю самовлюбленных заносчивых хамов. Троллей игнорирую. Не люблю выпендрёж переписки на падонском-олбанском языке. Не люблю скуку. Никому не не навязываю свое мнение. Людям могу простить всё, кроме подлости.
В интернете я еще неполных 3 года, поэтому отношу себя к чайникам, стараюсь многому научиться, на поучения не обижаюсь. Стараюсь сделать свой журнал интересным.
Вот, вроде всё. Если что, позже дополню.


А вот и дополнения август 2017:


https://youtu.be/7GDnuPqo6mg


Журнал старого чайника

promo valery_3 february 25, 2015 13:39 13
Buy for 10 tokens
https://ukropen.net/balance?act=invite
дед

Печальная история про китайские очереди

Сразу вас предупреждаю, у этого рассказа не будет счастливого завершения. Это поучительная история о том, как устроены китайские достопримечательности и очереди в них, а ещё о том, что даже людям, которые считают себя опытными путешественниками (это я о себе, если что) иногда остаются в пролёте.



Итак, давайте я расскажу вам о своей попытке прокатиться на самой длинной в мире канатной дороге...
Collapse )

дед

Стокгольмский отчет - ч. 1

Я ездила в местный нищебродский вояж Таллин-Стокгольм-Хельсинки. Это дешево и по-простецки. Программа, сколько-нибудь внятная была только для Стокгольма, с него и начнем. Я постаралась выполнить все рекомендации, где не успела ничего съесть, там зачекинилась.

Доехав на автобусе до Хёторьет, я осмотрела дары местной шведской природы, которыми торгуют арабы и бывшие соотечественники. В Швеции сезон лисичек, как традиционных, так и черных, которые у нас популярны среди заядлых грибников, но я их не видела в природе.

Collapse )

дед

Белград: чучело главного вокзала

Когда я решил лететь в Белград, я тут же подумал: "А что там ещё поблизости есть? Куда можно заглянуть?" Посмотрел на карту, а там Черногория прямо под боком. А тут ещё выяснилось, что до неё можно доехать ночным поездом! Читатели этого блога знают, как я люблю поезда (порой эта любовь доходит до абсурда). Короче, решено - еду! Добравшись до Белграда, я в первый же день пошёл за билетами, к красивому центральному вокзалу города.



Это великолепное здание было возведено в 1880х годах, после того, как Сербия стала независимой страной, и начала развивать железную дорогу. На фасаде неоклассического строения красуется год, 1884, и имя города в двух алфавитах сербского языка. Я обрадовался, что городу удалось сохранить свой старый красивый вокзал, но не тут-то было...
Collapse )

дед

TGV: Скоростные поезда Франции

Во время последней поездки во Францию я прокатился на одном из их скоростных поездов, TGV. Как большой любитель рельсового транспорта я давно хотел собственноручно испытать эту сеть, и вот, наконец мне представился такой шанс. Если вы помните, французские железнодорожники проявили себя далеко не с лучшей стороны, когда мы с Тоней добирались из Парижа в аббатство Мон-Сен-Мишель. Но то были "обычные", медленные поезда. Назад в Париж мы решили поехать скоростными.



Сразу скажу, что тут у французов всё оказалось на высоте. Если дорога "туда" заняла у нас чуть ли не весь день, то "обратно" мы домчали за полтора часа без особых приключений.
Collapse )

дед

Австралия: Гоулберн

Пришло время посмотреть на маленький провинциальный город в Австралии. В Гоулберне у меня была очень длинная пересадка с одного поезда на другой. Это город в провинции Новый Южный Уэльс, известен тем, что является первым поселением в Австралии не на берегу моря, получившим статус города. Сейчас население здесь 24 тысячи человек. Я был в городе вечером, машин было мало, но магазины многие еще работали.



В Гоулберне довольно много старых зданий 100-150 летней давности.

Collapse )

дед

Австралия: Канберра

Канберра - столица Австралии. Это довольно большой город (400 тысяч населения), но очень неплотный, меньше, чем другие крупные города Австралии. Канберра построена с нуля для роли столицы около 100 лет назад, поэтому как и в других подобных городах (см. Чандигарх, Вашингтон, Путраджая), тут строгий генплан, широкие улицы, и здание правительства концентрируются в одном квартале.



Автобусный и железнодорожный вокзалы находятся в противоположных концах города, что и определило траекторию моего движения.

Collapse )

дед

Австралия: Голубые горы

В полутора часах езды на поезде от Сиднея находятся Голубые горы. Самая популярная обзорная точка находится возле станции Катумба, но в целом территория довольно большая, и вокруг других станций в обоих направлениях тоже множество пеших треков, а где-то и автодорог. Я вышел на станции Леура, за 3 километра до Катумбы.



Главная улица Леуры.

Collapse )

дед

Финляндия-1

Предисловие

Вот честно, мы не собирались ехать в Финляндию. Ну так мало ли что не собирались, жизнь, как известно, вносит свои коррективы. В один из моих постов про французскую песню пришел человек из Питера и рассказал, как он любит певцов, про которых я пишу (в особенности из серии 1970-80) и как интересно у меня про них читать. При этом, не владея французским, он любил и знал тех певцов, про которых не знает никто! И побывал на концертах Барбары, Сержа Реджани, Жильбера Беко, Максима ле Форестье… ну вы представляете, как я его полюбила только за это.

Да, я понимаю, что начала издалека, но из песни слова не выкинешь. Продолжаем раговор. Человека звали Владимир Ленько. Оказалось, в Питере Владимир живет на собственном катере, по имени Кэтти. И даже по телику питерскому про него однажды рассказывали.

И вот Владимир предлагает нам пойти на Кэтти в плавание (правильно говорить «в поход»). Я такая прибегаю к Л. – давай! А он: похоже, мать, ты забыла, как 20 лет тому назад плавала на яхте? Ой! – рассказываю Владимиру эту (теперь уже смешную) историю про то, как в море у самого берега меня вывернуло наизнанку раз десять и как мне разрешили плыть за яхтой, чтобы это страшное дело прекратить. А ничего, – отвечает Владимир, – тогда-то и тогда-то я окажусь в Финляндии на озере Сайма, там практически не качает, если знать места.

Мы по свежим следам рассказываем своим друзьям, им тоже нравится идея. Можно прилететь в Питер, доехать до Выборга и начать оттуда, но Л. в Россию, как известно, не въездной. А через Хельсинки – пожалуйста. Сначала Серега нашел дорогие билеты-типа-жаба-давит, но вот вдруг дешевые, с норвегами (а уж относительно тех дорогих точно дешевые) – и ура! Едем!

Вот маршрут: Helsinki – Mikkeli – Imatra – Puumala – Savonlinna – Helsinki

21 июля 2019

Полет в Хельсинки компанией Norwegian прямой, что приятно. Викинги изначально казались злыми (требовали 20 евро за предварительный заказ мест), а оказались добрыми – при регистрации дали места рядом без всяких проблем.

Collapse )

дед

Прогулка по нью-йоркскому метро

Только ленивый не писал о проблемах метро Нью Йорка. (Я вот не ленивый, и я о них писал.) Но сегодня я предлагаю вам спуститься в самый крупный метрополитен в мире (напомню вам, что в нём более 450 станций!), и просто посмотреть на разные мелочи в этих катакомбах.



В этом посте практически не будет различных ужасов, которые несомненно есть в нашей подземке. Это не потому что я, как предвзятый патриот, пытаюсь как-то приукрасить метро Нью Йорка. А просто потому что мусор и крысы - это не так интересно, как живая история городских пространств под землёй. Итак, поехали!
Collapse )